Hey Abenteurer! Wenn du die Leistung und den Komfort deines Wohnmobils oder Vans optimieren möchtest, könnte die Goldschmitt Luftfederung genau das Richtige für dich sein! Zusatzluftfedern sind die Geheimwaffe für ein verbessertes Fahrwerk, das mehr Stabilität, Sicherheit und Fahrkomfort bietet.
Aber wie genau funktioniert das? Nun, diese Zusatzluftfedern arbeiten im Verbund mit den Serienfedern und passen sich mithilfe von Druckluft flexibel der Beladung an. Egal, ob du schwere Lasten transportierst oder unebenes Gelände befährst, diese Federn ermöglichen eine stufenlose Anpassung und sorgen dafür, dass dein Fahrzeug immer auf einer optimalen Höhe bleibt.
Der Clou? Du behältst die Kontrolle direkt vom Fahrerhaus aus! Durch den Einsatz eines Kompressors und eines Bedienteils, die im Lieferumfang enthalten sind, kannst du die Höhe deines Fahrzeugs bequem steuern. Das ist besonders praktisch, um Beschädigungen an der Heck- oder Seitenschürze zu vermeiden, wenn du beispielsweise steile Rampen erklimmst oder raue Straßen passierst.
Die Installation ist denkbar einfach und die Luftfederung unterstützt die serienmäßigen Stahlfedern, insbesondere wenn dein Fahrzeug stark beladen ist. Das bedeutet, dass Ermüdungserscheinungen an den Stahlfedern der Vergangenheit angehören!
Wenn du also das Fahrverhalten deines Wohnmobils oder Transporters optimieren möchtest, dann solltest du definitiv die Goldschmitt Luftfederung in Betracht ziehen. Bringe dein Fahrzeug auf das nächste Level und erlebe eine sichere, angenehme und kontrollierte Fahrt, egal unter welchen Bedingungen!
Im Caravanzentrum Schulze haben wir bereits umfassende Erfahrung im Einbau und der Beratung zur Goldschmitt Luftfederung. Unser engagiertes Team steht bereit, um dich fachkundig zu beraten und sicherzustellen, dass die Luftfederung optimal zu deinen Anforderungen passt. Wir helfen dir gerne dabei, das Beste aus deinem Fahrzeug herauszuholen, also zögere nicht, uns für weitere Informationen oder eine Beratung zu kontaktieren.
Bedienpanel
Bild 1: Vor dem Umbau, Bild 2: eingebauter Luftbalg, Bild 3: Platte auf der der Luftbalg montiert wird
Feder & Felge nach dem Umbau
